房屋改造對房屋結構影響檢測鑒定報告

包括梁自重），梁的抗彎剛度為B 。則梁跨中由荷載q 產生的彎矩為M=1/8ql02，跨中撓度f=5ql04/(384B)，支座處剪力V=1/2ql0。 
荷載效應與結構上的荷載密切相關，并且是一種因果關系，即沒有荷載作用就沒有荷載效應。 
結構抗力R 
結構或結構構件抵抗作用效應（本書僅指荷載效應）的能力，也即結構或構件承受內力、變形和抗裂等的能力，稱為結構的抗力。 
例如，一根一定長的No.20工字鋼梁就具有一定的受彎、受剪和承受變形的能力。 影響結構抗力的主要因素是結構所用材料的性能和結構的幾何參數。 
極限狀態方程 
當結構構件處于極限狀態時，影響結構可靠度的各種變量的關系式稱為極限狀態方程，令 S ≤R 
將上式寫成 
Z=g(S,R)=R-S 
其中Z 是結構抗力與荷載效應之差，稱為“功能函數”。Z=R-S也可理解為結構構件扣除荷載效應后，結構內部所具有的多余抗力，故也稱為“結構余力” 
當Z ＞0時，結構處于可靠狀態； 
當Z ＜0時，結構處于失效狀態； 
當Z=0時，結構處于極限狀態，則下式: 
Z=g(S,R)=R-S=0 
就稱為極限狀態方程。  

房屋改造對房屋結構影響檢測鑒定報告*今日頭條新聞

房屋改造對房屋結構影響檢測鑒定報告－－工業建筑樓面活荷載 

1 工業建筑樓面在生產使用或安裝檢修時，由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產生的局部荷載，均應按實際情況考慮，可采用等效均布活荷載代替。 
注:1） 樓面等效均布活荷載，包括計算次梁、主梁和基礎時的樓面活荷載，可分別按本規范附錄B 的規定確定。 
2） 對于一般金工車間、儀器儀表生產車間、半道體器件車間、棉紡織車間、輪胎廠準備車間和糧食加工車間，當缺乏資料時，可按本規范附錄C 采用。 
2 工業建筑樓面(包括工作平臺)上無設備區域的操作荷載，包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重，可按均布活荷載考慮，采用2.0kN/`m^2`。生產車間的樓梯活荷載，可按實際情況采用，但不宜小于3.5kN/`m^2`。 
3 工業建筑樓面活荷載的組合值系數、頻遇值系數和準長時間值系數，應按實際情況采用；但在任何情況下，組合值和頻遇值系數不應小于0.7，準長時間值系數不應小于0.6。 
4 樓板荷載標準值： 
4.1 面層恒載取值： 
（1）樓層面層荷載： 1.2 KN/M2。板底抹灰或吊頂：0.4 KN/M2。 
（2）上人屋面及露臺(板頂 板底）：3.5 KN/M2。 
（3）坡屋面恒載(板頂 板底、斜向）2.5 KN/M2。 坡屋面恒載換算成水平投影面時，應按坡度計算，如：屋面起坡30°時，q恒＝2.5／cos30°=2.9 KN/M2 ；屋面起坡45°時，q恒＝2.5／cos45°=3.5 KN/M2 
（4）樓梯面層荷載：0.6 KN/M2 樓梯板底抹灰：0.4 KN/M2 
4.2活荷載取值： 
（1）廳、臥室、戶內走廊2.0 KN/M2， 
（2）廚房、衛生間：2.0 KN/M2， 
（3）陽臺：2.5 KN/M2。 
（4）公共樓梯（含平臺）3.5 KN/M2。  
（5）戶內樓梯（含平臺）2.0 KN/M2。 
（6）上人屋面及露臺：2.0 KN/M2。 
（7）不上人屋面：0.7KN/M2。 
《建筑結構荷載規范》規定，一般的民用建筑活荷載取2.0kN/m^2，也就是一平方活荷載是200kg，計算樓板承載力的時候，這個荷載還要乘以一個荷載分項系數，一般取1.4。