肇慶市廠房承重安全檢測鑒定報告

廠房承重安全檢測鑒定一般過程：

　　1、對房屋的原設計圖紙、裝修改造意圖、歷史修繕加固情況、前期的使用情況及后期的使用要求進行調查了解；

　　2、對房屋結構類型、建筑層數、地址、建造年代、朝向、裝修概況及使用用途進行現場調查；

　　3、對房屋的地基基礎、上部結構、圍護結構、建筑裝修及建筑設備進行外觀檢查、測量，對部分典型構件損壞情況（變形、開裂、沉陷、滲漏、露筋等）進行外觀檢查及拍照記錄；對損壞較嚴重、重要性構件及設計改造有特別要求的構件進行重點檢測鑒定；

　　4、采用裂縫測寬儀混凝土承重構件進行裂縫情況進行測量，包括其長度、寬度、深度、形狀、條數，必要時繪出裂縫分布圖；依據《混凝土結構設計規范》（GB50010-2010）對其進行評定，判斷其是否超出規范允許值。

　　5、采用“DJD2-1GC”型電子經緯儀對房屋部分部位豎向構件傾斜率或偏移比值進行測量，分析是否出現傾斜及不均勻沉降現象。

　　6、對房屋現有上部結構的建筑及結構布置、構件尺寸、樓板厚度、層高等情況進行現場測量，并與設計圖紙進行復核。

　　7、按照國家現行相關檢測標準及設計要求抽取一定數量的鋼筋混凝土承重構件進行配筋情況、砼保護層厚度檢測。

　　8、按國家現行相關檢測標準及設計要求抽取一定數量的鋼筋混凝土承重構件采用鉆芯法進行混凝土抗壓強度檢測，對不宜采用鉆芯法檢測混凝土強度的構件采用回彈法進行檢測鑒定。

　　9、按國家現行相關檢測標準及設計要求抽取一定數量的承重磚墻采用回彈法對其磚砌塊強度及砌筑砂漿強度進行強度檢測，對于砌筑砂漿強度太低時采用砂漿貫入法進行檢測鑒定。

　　10、對根據現場檢查、檢測結果，并依據國家現行相關規范對該房屋現狀結構進行承載力驗算分析。

　　11、根據檢查、檢測情況和驗算結果，依照《民用建筑可靠性鑒定標準》（GB 50292-1999）或《工業建筑可靠性鑒定標準》（GB 50144-2008）判定該房屋結構安全性是否滿足目前的使用要求，并對不滿足安全使用要求及目前出現結構損壞的構件提出合理的處理建議。肇慶市廠房承重安全檢測鑒定報告

廠房承重檢測鑒定：肇慶市廠房承重安全檢測鑒定報告

　　1）詳細研究相關文件資料。

　　2）詳細調查結構上的作用和環境中的不利因素，以及它們在目標使用年限內可能發生的變化，必要時測試結構上的作用或作用效應。

　　3）檢查結構布置和構造、支撐系統、結構構件及連接情況，詳細檢測結構存在的缺陷和損傷，包括承重結構或構件、支撐桿件及其連接節點存在的缺陷和損傷。

　　4）檢查或測量承重結構或構件的裂縫、位移或變形，當有較大動荷載時測試結構或構件的動力反應和動力特性。

　　5）調查和測量地基的變形，檢測地基變形對上部承重結構、圍護結構系統及吊車運行等的影響。必要時可開挖基礎檢查，也可補充勘察或進行現場荷載試驗。

　　6）檢測結構材料的實際性能和構件的幾何參數，必要時通過荷載試驗檢驗結構或構件的實際性能。我公司擁有專業的檢測鑒定人員，有專門針對廠房樓面承重能力評估的工程師，對各類大型機器設備重量、參數及支點擺放較為了解，可為各類工業生產提供樓面承重能力數據，確保廠房安全使用。

廠房承重檢測鑒定過程中結構鑒定技術要求：

　　1、在結構布置分析中，應重點對結構體系、平面布置、傳力路徑、連接方式、支撐布置、構造措施等進行檢查和評價。

　　2、在結構構件裂縫分析中，應根據裂縫位置、形態和其它檢測結果判斷該裂縫是否屬于受力裂縫。對受力裂縫應通過承載力驗算證明，對非受力裂縫應進一步區分沉降、收縮、施工、溫度、耐久性等并分析產生原因。

　　3、結構復核時，應明確驗算所采用的規范、計算軟件及版本、抗震設防烈度、抗震等級、場地類別、基本風壓、地面粗糙度、材料強度等參數。

　　四、結構復核時所依據的設計規范應根據鑒定目的和鑒定類型確定。對涉及改造、使用功能改變的應按現行規范執行，結構安全性鑒定宜采用建造時期處在有效期內相應的設計規范但不低于89系列規范。新聞資訊

　　五、結構復核時，普通民用建筑樓面的附加恒載應不低于1.5KN/m2，屋面的附加恒載應不低于3.0KN/m2，如有可靠數據的可按實際取值。廠房活荷載取值除設計文件明確說明外應不低于3.5KN/m2。樓梯恒載取值應根據截面尺寸計算確定。

肇慶市廠房承重安全檢測鑒定報告

研究地基極限承載力的目的，在于工程設計中必須限制建筑物基礎底面的壓力，不僅不容許達到地基極限承載力，而且還必須具備一定的安全度，以保證地基不會發生滑動破壞；同時也使建筑物不致因基礎產生過大的變形影響其正常使用。因此，確定地基極限承載力是工程實踐中迫切需要解決的問題，也是土力學理論中的重要內容之一。 地基極限承載力種類 地基極限承載力與基礎下土的剪切破壞密切相關，地基在極限荷載作用下發生剪切破壞的形式有三種：整體剪切破壞、局部剪切破壞和沖剪破壞。 ①整體剪切破壞（圖a）。在土中形成連續的滑動面，土從基礎兩側擠出隆起，基礎發生急劇下沉或側傾而破壞。 ②局部剪切破壞(圖b)。介乎整體剪切破壞和沖剪破壞兩者之間的一種破壞形式，土中剪切破壞區域始終只發生在基礎下的局部范圍內,并不形成向外擠出的連續滑動面。

　　③沖剪破壞(圖c)。土中并不出現明顯的連續滑動面，而是基礎下的地基土與周圍土之間發生豎向剪切，使基礎連續刺入土中而破壞。地基剪切破壞形式的出現與土的性質、基礎上施加荷載的情況及基礎的埋置深度等多種因素有關。

確定地基極限承載力的方法主要有兩種： ①現場試驗方法。在建筑物施工現場進行載荷試驗，這實際上是一種基礎加載的模擬試驗，可以得到地基極限承載力值。載荷試驗的優點是能較好地反映實際情況，但荷載板尺寸常較實際基礎為小，因此，得到的結果與實際情況仍有差別。此外，也有在現場利用其他原位測試手段，如標準貫入試驗、靜力觸探試驗、旁壓儀試驗，在建立了地區性相關關系后，也可得到地基極限承載力值。 ②理論計算方法。研究地基極限承載力的計算理論是土力學的重要課題之一。L.普朗特在1920年首先根據極限平衡理論導出了條形基礎的極限承載力計算公式。普朗特在推導公式時，假定基礎底面與土之間是光滑的、基礎下土是無重量的介質，這樣得到的滑動面是由兩組平面及中間過渡的對數螺旋曲面組成。由于普朗特所做的假定條件與實際不符，故其結果是粗略的。在此以后，不少學者在他的研究基礎上作了進一步的修正和發展。40年代K.泰爾扎吉（一譯太沙基）根據普朗特的基本理論，提出了考慮基礎下土自重的極限承載力公式。50年代G.G.邁耶霍夫提出了適用于深基礎的極限承載力公式，他認為土中滑動面可以延伸到基礎底面以上的土中，但在求解時還存在著數學上的困難。只能采用簡化方法求解。肇慶市廠房承重安全檢測鑒定報告