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            烏魯木齊廠房承重檢測標準報告

            更新時間
            2024-12-20 08:30:00
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            烏魯木齊廠房承重檢測標準報告

            1、先要弄明白房屋的建筑和結構形式,以及房屋的歷史沿革,有沒有大修大補過。這是做樓板承載力檢測的基礎工作。

            2、就要調查一下樓板的使用荷載以及今后要放置哪些新荷載。這是做樓板承載力檢測關鍵的一步。樓板荷載情況摸不清楚,樓板承載力檢測就無從做起。

            3、要把房屋的結構構件強度檢測出來,這也是房屋安全性檢測的常規內容。對于框架結構房屋而言,房屋結構構件強度不僅僅包括混凝土強度,還要搞清楚構件內部的鋼筋配置。對于磚混結構而言,除了要弄清楚混凝土梁的強度和鋼筋配筋外,還要搞清楚承重墻體磚和砂漿的強度。這些直接關系到將來進行安全建模計算分析的成敗,因而也是屬于必檢內容。 做好這幾步,基本上房屋樓板承載力檢測就已經事半功倍。另一半的工作,要等現場數據采集完整后,回去在辦公室進行的,在此不再贅述。

            樓板的使用荷載增加,進行樓板專項檢測,是不是意味著只針對樓板本身做一個全面檢測呢 答案是否定的。樓板使用荷載改變檢測,不僅僅是針對樓板自身的檢測,也要對樓板下面的梁、柱進行檢測。因為樓板與下面的梁、柱構成一個砼整體結構,樓板承受的壓力傳遞到梁上,繼而由梁傳遞到柱子上,再由柱子向下,一層一層傳遞到地基基礎上。倘若一塊樓板完好無損,但是由于樓板下面的梁、柱無法承受樓板傳來的壓力,那么一旦梁、柱垮塌,對房屋的使用來說,也是不安全的。所以,做樓板使用荷載改變檢測,一定檢測到位,檢測部位包括樓板、梁、柱等受力構件。

            廠房樓面荷載檢測鑒定項目實例:

            1、早期的廠房樓板承重限值通常比較小,無法滿足現代工業生產所需的設備放置要求,我院承接的樂依文廠房車間增加設備稱重檢測項目,位于東莞市長安鎮,為地上三層的鋼筋混凝土框架結構。該廠房建筑面積約49383㎡,建造于2002年后,已投入使用多年,

            2、現由于使用需要擬第三層樓板C區2~5×H~L區域增加設備,為了解樓板承重能力和房屋安全性,委托我院對擬增加設備后進行樓板承重檢測,出具房屋安全鑒定報告。經鑒定技術人員現場對建筑結構尺寸,配筋,結構布置,基礎形式等進行了仔細的勘測,并抽取部份混凝土構件芯樣送第三方檢測單位試壓獲取混凝土強度數據,并以計算機建模復核驗算樓板承重能力。

            3、后根據勘查復核的數據以及規范《工業建筑可靠性鑒定標準》GB50144-2008的要求對樓板承重檢測進行安全評估及擬增加設備建議和處理。在對機房擴容時,從節約成本出發往往擴容的方式是在原有基礎上增加設備,但是人們往往只考慮擴容時需要增加多少設備,提升多大性能才滿足使用要求。往往忽略了機房樓板承重能力。


            廠房樓層的承重問題?

            荷載規范里面有,等效均布荷載的概念以及公式方法。可以將集中荷載等效成均布荷載。7.5kN/m2,即750公斤可認為是每平采用的就是等效均布荷載值。

            樓板是水泥層,鋼混水泥有相互連帶作用,又是樓層,為安全肯定是實載量要大干現載。

            你說的機器在樓層要按占地的總體面積來算,而不是機腳那零點零幾的面積算。

            廠房設計怎樣取樓面活荷載

            工業建筑樓面在生產使用或安裝檢修時,由設備、管道、運輸工具及可能拆移的隔墻產生的局部荷載,均應按實際情況考慮,可采用等效均布活荷載代替。

            工業建筑樓面上無設備區域的操作荷載,包括操作人員、一般工具、零星原料和成品的自重,可按均布活荷載考慮,采用2.0kN/m2。

            工業建筑樓面活荷載的組合值系數、頻遇值系數和準長時間值系數,在任何情況下,組合值和頻遇值系數不應小于0.7,準長時間值不應小于0.6。


            力裝置,用砂袋或現場取土構成平臺,由超高壓油泵站帶動千斤頂對樁進行加載,荷載通過壓力計測量由樁基靜載荷測試分析儀控制,樁頂沉降量通過位移傳感器傳至樁基靜載荷測試分析系統。具體內容如下:

            1)加載分級:每級加載量按《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ 106-2003)規定為預估極限承載力的1/10,級按2倍分級荷載加載。

            2)沉降記錄:每級荷載加載后隔5min、10min、15min各測讀一次,以后每隔15min測讀一次,累計一小時后隔30min測讀一次。

            3)沉降穩定標準:每小時沉降量小于0.1mm,且連續2次即沉降達到相對穩定,可加下一級荷載。

            4)終止加載條件:

            ① 某級荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉量的5倍。

            注:當樁頂沉降能相對穩定且總沉降量小于40mm,宜加載至樁頂總沉降量超過40mm。

            ② 某級荷載作用下,樁頂沉降量大于前一級荷載作用下沉降量的2倍,且經24小時尚未達到相對穩定標準。

            ③ 當荷載-沉降曲線成緩變型時,可加載至樁頂總沉降量60~80mm;在特殊情況下,可根據具體要求加載至樁頂累計沉降量超過80mm。

            ④ 基樁未破壞,但達到設計要求的單樁極限承載力。

            以上僅作為常識進行普及,只考慮了單塊板的單獨承載能力,具體生產實踐中,板與板相連接,力的作用也相互傳導,應具體情況具體分析。工廠廠房承重檢測公司辦理找我公司,專業出具報告。


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