淮安市廠房承重荷載安全檢測鑒定怎么辦理

淮安市廠房承重荷載安全檢測鑒定怎么辦理

荷載代表值指設計中用以驗算極限狀態所采用的荷載量值。荷載都存在變異性，是隨機變量。結構設計時，為了適應不同的極限狀態下的設計要求，《建筑結構荷載規范》（GB500092001）給出了各類荷載的代表值。對荷載采用標準值為代表值；對可變荷載則應根據設計要求分別采用標準值，頻遇值，準值或組合值為代表值。全國

（1）荷載標準值。荷載標準值是結構設計時采用的荷載基本代表值，荷載的其他代表值是以其為基礎乘以適當的系數后得到的。荷載的標準值為設計基準期內荷載統計分布的特征值（例如眾值、均值、中值或某個分位值）。

（2）荷載的標準值。荷載變異性不大，一般以平均值作為荷載標準值，即可按結構設計規定的尺寸和材料的平均密度確定。

（3）可變荷載的標準值。可變荷載的標準值由數理統計方法確定，通常要求有95%的保證率。由于已有資料的不足，目前有些可變荷載的標準值主要由歷史工程經驗而定。

（4）可變荷載頻遇值。對可變荷載，取在設計基準期內，其超越的總時間為規定的較小比率或超越頻率為規定頻率的荷載值為頻遇值。其大小等于可變荷載標準值Qk乘以頻遇值系數Ψf。

（5）可變荷載準值。對可變荷載，取在設計基準期內，其超越的總時間約為設計基準期一半的荷載值為準值。其大小等于可變荷載標準值Qk乘以準系數Ψq。

（6）可變荷載組合值。當考慮兩種或兩種以上的可變荷載在結構上同時作用時，由于所有可變荷載同時達到其單獨出現的值的可能性極小。故除主導可變荷載仍以標準值為代表值外，其他伴隨可變荷載應取其標準值乘以小于1的組合系數Ψc，得到可變荷載的組合值

1.《建筑結構可靠度設計統一標準》(GB50068-2001)

2.《建筑結構荷載規范》(GB50009-2001)（2006年版）

3.《建筑工程抗震設防分類標準》(GB50223-2004)

4.《建筑抗震設計規范》(GB50011-2001)

5.《建筑地基基礎設計規范》(GB50007-2002)

6.《建筑邊坡工程技術規范》(GB50330-2002)

7.《建筑地基處理技術規范》(JGJ79-2002、J220-2002)

8.《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》(GB50202-2002)

9.《混凝土結構設計規范》(GB50010-2002)

10.《混凝土結構工程施工質量驗收規范》(GB50204-2002)

11.《型鋼混凝土組合結構技術規程》(JGJ138-2001、J130-2001)

12.《鋼結構設計規范》(GB50017-2003)

13.《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》(GB50018-2002)

14.《鋼結構工程施工質量驗收規范》(GB50205-2001)

15.《建筑鋼結構焊接技術規程》(JGJ81-2002、J218-2002)

16.《高層民用建筑鋼結構技術規程》(JGJ99-98)

17.《砌體結構設計規范》(GB50003-2001)

18.《多孔磚砌體結構技術規范》(JGJ137-2001、J129-2001)(2002年版)

19.《砌體工程施工質量驗收規范》(GB50203-2002)

20.《木結構設計規范》(GB50005-2003)

21.《木結構工程施工質量驗收規范》(GB50206-2002)

22.《煙囟設計規范》(GB50051-2002)

23.《高層建筑混凝土結構技術規程》(JGJ3-2002、J186-2002)

24.《高層民用建筑設計防火規范》(GB50045-95)(2005年版)

25.《公路橋涵設計通用規范》(JTG D60-2004)

26.《公路圬工橋涵設計規范》(JTG D61-2005)

27.《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》

(JTG D62-2004)

28.《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTGD63-2007）

29.《公路橋涵鋼結構及木結構設計規范》(JTJ025-86)

30.《公路工程抗震設計規范》(JTJ004-89)

31.《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000)

32.《公路工程技術標準》(JTG B01-2003)